今天给大家推荐的是《南方周末》网络地址：
http://www.infzm.com/

今天摘录两个新闻，一个关于zf，一个关于群众。一个让人欣慰。一个让人皱眉。
下面请看：
1.
出处：http://www.infzm.com/hot/fannao/200712/t20071205_31918.shtml
欢迎大家到其网站参与评论。

公交IC卡2亿押金流向何处？

■纳税者说·我的烦恼

 

    为缓解交通压力，2006年5月起，北京公交系统启用IC卡代替月票，鼓励市民最大程度乘坐公交车。2006年9月我办理了一张学生卡，它对我的出行提供了便利，但在使用中出现的几个问题也颇令人不快。
    首先，巨额押金去向不明。每办一张卡需要缴纳20元的押金，根据北京市交通委2007年4月公布的数字，北京公交卡的发放达到1035万张——也就是说， 存在着2.07亿元的巨额押金款。如此巨款，我们一直不知道其去向何处，而对于这笔钱的管理也不透明。而根据物权法精神，这笔钱所产生的利息，应该属于缴 纳押金的公交卡使用者。
    其次，如果卡丢失，卡内余额和20元押金将无法退还。公交卡实行不记名制，没有卡号，甚至连最起码的挂失制度也没有。我们作为公交卡余额以及押金的所有 者，根据法律的规定理应享有对物的所有权。公交部门这种“懒政”，正是对我们所有权的侵犯。公交系统作为一个拥有公益色彩的事业部门，理应保证纳税人的合 法权利，而不是将风险转移给我们。
    第三，退卡难。北京有上千万的公交卡使用者，却仅有10个退卡窗口。每次经过那些窗口时，黑压压的都是排队的人。一个朋友不小心将公交卡折成了两半，他跑 了老远去退卡时，不仅排了将近一个小时的队，而且工作人员以卡损坏为由不退还押金——当初交的押金，现在被他们解释成了卡的工本费，要想退还押金就要保持 卡的完好性。这样的解释显然很牵强。根据合同法精神，我们办理该卡实质上就是与公交系统签订了合同，而当时对那20元的解释是“押金”性质。
    更令人不可理解的是，退卡时还有一条“特别规定”，卡内余额不足100元时可全额退还；而卡内余额高于100元时，用户须交10%的手续费。公交部门对此一直没有合理的解释，也没有法律法规支持。
    一项便民政策，要想在实践中取得好的效果，需要其设计者充分考虑实施细节，广纳民智，将广大民众的利益当作自己的利益。只有这样，政策才能真正达到它的社会效果。
    （作者为中国政法大学学生）

2.是关于今天活的一滩糊涂的《士兵突击》，突迷们的素质让人觉得的啥……
下面请看
出处：http://www.infzm.com/hot/rdtt/200712/t20071207_32144.shtml

南方周末2007年度人物评选最新情况播报
《士兵突击》编剧249提议——让我们为母亲投票吧！